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    【行業新聞】川藏、滇藏電氣化鐵路6處西藏境內隧道全面開工

    來源: 中國新聞網    作者:     發布時間: 2016-05-13    244 次瀏覽

    12日,記者從西藏自治區發改委鐵路辦公室獲悉,拉林鐵路全線控制工期隧道——藏嘎隧道、巴玉隧道、藏日拉隧道、江木拉隧道、崗木拉山隧道、米林隧道已經全面開工。

    拉林鐵路是川藏鐵路、滇藏鐵路的共同路段,同時,也是青藏鐵路的支線工程,全線為單線電氣化一級鐵路,這將是西藏境內首條電氣化鐵路,設計車速為160公里每小時。

    西藏自治區發改委鐵路辦公室建設協調處處長拉巴次仁介紹,該線路起點自拉薩站起,從拉日鐵路協榮站引出,再向東新建線路途經西藏三市九縣,抵達林芝市,正線全長435公里。

    拉林全線橋隧總長300.1km,占線路長度的74.6%。拉巴次仁介紹,拉林鐵路16次跨越雅江,跨江鐵路橋全部采用大跨度橋梁結構,山高水深,江水湍急,技術特殊,施工難度極大。同時,全線涉及47座隧道,有14座為高風險隧道,其中7座為極高風險隧道。

    拉巴次仁表示,拉林鐵路地質復雜,隧道穿越地帶都不同程度地存在高烈度地震和地質斷裂帶等不良地質,施工安全風險較大。截至目前,全線累計完成投資487500萬元(人民幣,下同),占設計的14.19%;今年全線投資計劃共600000萬元。

    拉巴次仁介紹,西藏的鐵路起步晚,基礎薄弱。截至“十二五”末,西藏現有鐵路的營業里程不足1000公里,路網密度僅為7.58公里/萬平方公里,遠低于周邊的西部省區。

    拉巴次仁表示,“十三五”規劃中,西藏將重點開工鐵路建設。為構筑通往南亞的運輸通道,融入“一帶一路”戰略,西藏還將建設至吉隆、亞東和普蘭的口岸鐵路,提升西藏對內對外開放水平。

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