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    【行業新聞】效率提高四倍徐工掘進機助力貴陽軌道交通

    來源: 徐工    作者:     發布時間: 2016-07-13    309 次瀏覽

    目前,貴陽軌道1號線共有9臺徐工懸臂式掘進機正在施工(一臺EBZ320,8EBZ260),全面加快了施工進度。其效率相比原來的挖掘機加破碎錘的施工方式提高了四倍多!

      由于施工需要下穿貴陽火車站、鐵道線等重要節點和密集居民區,全隧只能采用礦山法冷挖施工(冷挖,就是采用非爆破,使用挖掘機和破碎錘的施工方式)。開工以來這段施工還遇到了三大難點:一是巖體強度;二是周邊環境復雜;三是地貌特征復雜。如果采用挖掘機和破碎錘施工的方式,推進效率難以保證如期完成施工任務。

    為克服施工技術這些難點,加快施工進度,保證工程順利進行,用戶率先在全線引進徐工懸臂式掘進機進行隧道冷開挖施工。懸臂式掘進機集切削、裝碴、轉運和自行于一身,具有多功能性,可以做到切削、裝運同步進行;具有連續掘進、無爆破震動的機動性,對圍巖的擾動極小,能有效控制超欠挖,易于施工綜合配套,對復雜地質適應性強等優點,可以提高軟巖隧道機械化施工程度及其配套施工技術。由于懸臂式掘進機開挖后斷面規范,可快速拼裝格柵鋼架、鋼筋網片、噴射砼等,節省大量時間。

      如利用破碎錘開挖,每月只能推進18;采用徐工懸臂式掘進機施工,每月則可以推進80多米,是原來速度的四倍多,并在應對意外情況、提高安全系數、優化工人工作環境上都有明顯改善,贏得了項目部的一致認可,陸續又引進了8臺徐工懸臂式掘進機,機群施工形成了一道亮麗的風景線,展現了徐工在隧道行業的領先優勢。

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