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    【行業新聞】鐵路建設助力新疆經濟騰飛

    來源: 亞心網    作者:     發布時間: 2016-08-17    360 次瀏覽

    7月1日,烏魯木齊站試運營。7月全月新疆鐵路貨物發送量577.96萬噸,旅客發送量332.4萬人次,客貨發送量增幅同時突破20%,位列全國鐵路前茅;7月內,全疆鐵路單日旅客發送量連續第五次創歷史最高紀錄,730日發送旅客11.65萬人次,83日又突破12萬人次大關,達到12.19萬人次,創歷史新高;疆內“特需班列+集裝箱運輸”快捷準時、便于聯運,“東聯集裝箱快運班列”、國際“西行班列”等載著源源不斷的產品進入“東聯西出”物流大通道……

    這是今年進入炎熱夏季的新疆,鐵路“出爐”的一張張非凡的“成績單”。812日,烏魯木齊站正式運營,這一交通樞紐的投入運營又給鐵路帶來新的發展契機。如火如荼的鐵路建設正有力推動著新疆經濟更好更快地發展。

    班列加速物資流動

    “今年7月,全國多地發生暴雨洪澇,嚴重影響鐵路正常運輸。在多個裝卸點停裝、限裝作業的情況下,鐵路客貨發送量增幅突破20%十分不易?!?/span>812日,烏魯木齊鐵路局相關負責人告訴記者,正是開行“特需班列+集裝箱運輸”以及“東聯集裝箱快運班列”、國際“西行班列”等品牌運輸,讓新疆“東聯西出”的物資通道格外順暢。

    4月2日,南疆地區首開零散貨物特需班列。421日,北疆地區首列零散貨物特需班列也開行了。424日,新疆鐵路部門累計發往廣東、山東、浙江、湖北、江西及南北疆等地的特需班列100列。很快,新疆鐵路開行首列鋼材特需專列,728日,首列果醬特需班列也開啟了“甜蜜之旅”。

    具有“五定”特點(即定裝車地點、固定運行線、定車次、定時、定價)的特需班列,一站直達、高效準時、方便快捷,“一站式全程服務”的方式也省去了許多中間環節,大大降低了物流成本,讓疆內的物資運輸更便捷、安全、經濟,很受南北疆物流運輸企業的歡迎。

    今年,開往內地的車皮運費頻頻降價。截至今年4月底,新疆西行國際貨運班列累計開行了165列?!白呶骺凇钡闹衼唶H班列不斷“升級”,優惠“大幕”也同步拉開。

    5月25日,中亞國際班列升級版“新絲路號”首發,該班列優化了原有西行國際班列,在原先的“五定”基礎上大幅壓縮運時,零散貨物也可直接在鐵路貨場辦理集散、編組、通關手續,提供便捷的“一站式”物流、“一體化”通關、報檢全程品質服務;528日,首趟中國新疆—德國(烏魯木齊—杜伊斯堡)西行國際貨運往返班列開行;進入7月以來,“新絲路號”班列進入每周兩列常態化開行新模式;今年6月中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌后,新疆鐵路于729日開行了首趟統一品牌中歐班列……

    這些進展,有力地加深了新疆與內地經濟往來,拓展了中西亞及歐洲市場,吸引了更多產業集聚,推動了新疆開放型經濟發展,推進了新疆絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐和商貿物流中心建設。

    調圖釋放運輸潛力

    今年以來,新疆鐵路已進行了五次調圖,鐵路運輸潛力得到了極大釋放。515日起,新疆鐵路和全國鐵路同步實施新的旅客列車運行圖,這是新疆鐵路近十年來最大規模提速擴能。調圖增開普速客車10對,其中增開出疆普速列車兩對,增開疆內普速列車8對。每逢周末,東疆方向增開周末動車1對。這次調圖調整運輸時刻的列車有59對,提速客車占50%以上,涵蓋東疆、南疆、北疆方向各次列車。調整運行圖后,烏鐵局普速客車總計日均增加運能17242個席位,增幅22.6%。調圖提高了北疆旅客列車開行密度,南北疆升級換代的車體車內設備設施和乘車環境相較提速之前更好。

    7月1日,烏魯木齊站試運營,從此新疆有了“高大上”的高鐵乘車環境。81日起,烏魯木齊站又增加了30對出疆列車始發終到,至此共有36對列車(包括動車組動車和普速列車)在此經?;蚴及l終到。83日,新疆鐵路客運部門單日旅客發送量突破12萬人次大關,達到12.19萬人次,創歷史峰值?!?/span>5·15”“7·1”“8·1”多次列車運行圖調整,不斷提升著新疆鐵路路網功能和區域交通運輸能力,單日旅客發送量紀錄還有待刷新。

    8月12日,烏魯木齊站正式運營,新疆鐵路運營進入一個全新的時期,“高大上”的車站讓人們的出行生活變得越來越舒適便捷。

    920日起,新疆鐵路部門又將實行年內第六次調圖,屆時3對出疆旅客列車將調整運行區段并向南北疆延伸,15對疆內旅客列車始發終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。新疆鐵路在提供“快速化、公交化、便捷化”服務的同時,持續優化著客運線路開行方案,不斷釋放運輸潛力。

    近年來,新疆鐵路已基本構建起以蘭新高鐵動車為骨干,南北疆之星為兩翼的疆內列車快速交通圈,為全疆各族群眾出行提供極大便利,促進了疆內經濟融合發展。今后,新疆鐵路還將加快推進南疆鐵路—蘭新高鐵聯絡線建設、南北疆鐵路線路整治、伊寧客車檢修基地建設等工作,為繼續壓縮疆內旅客列車運行時間和提高列車開行密度創造條件。鐵路客運“快速化、公交化、便捷化”的服務,將更多地惠及全疆各族群眾。

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